Kolaborasi antarmuka ototmotif multimedia adalah
sebuah organisasi yang dibentuk untuk menciptakan standarisasi dunia yang
digunakan dalam mengatur bagaimana sebuah perangkat elektronik dapat bekerja.
Contoh Komputer dan alat komunikasi kendaraan atau computer dan radio
dalam mobil. Satiap alat elektronik itu harus dapat bekerja dengan selaras
sehingga kendaraan dapat lebih handal.
Setiap perangkat elektronik yang dipasang belum tentu
cocok dengan setiap kendaraan. Perangkat elektronik atau multimedia bias saja
mengganggu system keselamatan dan system-sistem lain di dalam kendaraan. Itulah
kenapa perlu dibentuk standarisasi kolaborasi antarmuka multimedia.
Automotive Multimedia Interface Collaboration (AMI-C)
sudah memiliki anggota : Fiat, Ford, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan,
PSA Peugeot-Citroen, Renault. AMI-C mengembangkan dan men-standarisasi
antarmuka multimedia dan telematika otomotif yang umum untuk jaringan
komunikasi kendaraan. Dan 40 pemasok elektronik mendaftarkan diri untuk menulis
standar. Mereka berpendapat untuk menulis standar diperlukan waktu selama 2
tahun. Tapi dua tahun adalah masa di telematika. Penyelenggara elektronik,
ponsel, komputer dan peralatan video yang akan menggunakan koneksi dapat
melewati beberapa generasi dalam waktu itu.
Standar-standar akan memungkinkan sebuah pasar
plug-and-play global untuk perangkat elektronik yang akan dipasang di kendaraan
dengan kemudahan yang sama dengan melampirkan pheriperal komputer pribadi.
Sejarah AMIC
The Automotive Multimedia Interface Kolaborasi (AMIC)
didirikan pada Oktober 1998 dengan tujuan untuk mengembangkan serangkaian
spesifikasi umum untuk multimedia interface ke sistem elektronik kendaraan
bermotor untuk mengakomodasi berbagai berbasis komputer perangkat elektronik di
dalam kendaraan. Inisiatif ini-yang pendiri Daimler-Chrysler, Ford, General
Motors, Renault dan Toyota – sekarang kelompok semua auto utama pembuat, dan
dengan demikian menyediakan kesempatan strategis baru untuk mencapai suatu set
umum industri mobil.
Untuk berbagai alasan, kendaraan telah tertinggal di
belakang rumah dan perangkat komputasi mobile ketika datang ke alat
produktivitas dan multimedia. Keamanan, kehandalan, biaya, dan desain waktu
memiliki semua faktor dalam produsen mobil menunda penerimaan teknologi baru.
Makalah membahas otomotif standar untuk antarmuka multimedia. Organisasi
seperti Otomotif Kolaborasi Multimedia Interface (AMI-C) memiliki kesempatan
untuk menjadi kekuatan pendorong di belakang upaya standardisasi.
Depan yang berbeda, The Otomotif Multimedia Interface
Kolaborasi(AMI-C) mengumumkan di seluruh dunia cipta penugasan dari 1394
spesifikasi teknis otomotif ke Trade Association 1394 AMI-C berikut dokumen
sekarang milik 1394TA:
•AMI-C 3023 Power
Management Specification
•AMI-C 3013 Power
Management Architecture
•AMI-C 2002 1.0.2 Common
Message Set Power Management
•AMI-C 3034 Power
Management Test Documents
•AMI-C 4001 Revision
Physical Specialization.
Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia Aspektural
Automotive Multimedia
Interface Collaboration (AMI-C) menyatakan bahwa akan menggandeng teknologi
Open Service Gateway Initiative (OSGi) sebagai framework untuk platform sofware
yang dibangun untuk informasi mobile dan sistem entertainment. Dalam kombinasi’a,
AMI-C dan framework OSGi akan menyediakan satu platform software yang umum dan
pasar yang terbuka untuk penyedia aplikasi atomotif berbasis wireless. Untuk
pengguna, platform umum tersebut akan menyediakan pilihan software aplikasi
yang luas.
Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia Fungsional
Automotive Multimedia
Interface Collaboration (AMI-C) adalah mengembangkan dan standarisasi yang umum
multimedia dan telematika otomotif untuk kendaraan antarmuka jaringan
komunikasi.
Tujuan Utama
- Untuk Menyediakan interface standar
untuk memungkinkan pengendara mobil untuk menggunakan berbagai media,
komputer dan perangkat komunikasi - dari sistem navigasi dan hands - free
telepon selular, melalui manusia maju / mesin sistem antarmuka, termasuk
pengenalan suara dan sintesis, untuk dipersembahkan komunikasi jarak dekat
( DSRC) sistem untuk kendaraan untuk infrastruktur komunikasi dan sistem
mobil seperti airbag, pintu kunci dan diagnostik input / output.
- Meningkatkan pilihan dan mengurangi
keusangan sistem elektronik kendaraan.
- Memotong biaya keseluruhan
informasi kendaraan dan peralatan hiburan dengan meningkatkan ukuran pasar
yang efektif dan memperpendek waktu pengembangan - industri otomotif
efektif terdiri dari banyak pasar yang kecil karena setiap platform kendaraan
sering mengandung berbagai adat-mengembangkan komponen dan platform yang
khas hanya sekitar 50.000 unit.
- Menawarkan standar terbuka dan
spesifikasi untuk informasi interface dalam kendaraan dan antara kendaraan
dan dunia luar.
Kolaborasi Antarmuka
Otomotif Multimedia Struktural
Automotive Multimedia
Interface Kolaborasi (AMIC) mengatakan akan menjadi tuan rumah tiga update
internasional briefing untuk menjadi pemasok otomotif, komputer dan teknologi
tinggi industri elektronik.
Briefing akan diadakan 23 Februari di
Frankfurt, Jerman, Februari 29 di Tokyo dan Maret 9 di Detroit.
“AMIC telah membuat suatu kemajuan
yang signifikan dalam satu tahun terakhir ini dalam menyelesaikan struktur
organisasi dan mencapai kesepakatan mengenai persyaratan yang diperlukan untuk
hardware dan software baik di masa depan mobil dan truk,” Jurubicara AMIC Dave
Acton berkata, “Dan sekarang sudah saatnya bagi kita untuk bertemu dengan
pemasok dan mereka yang tertarik untuk menjadi pemasok untuk memastikan kami
pindah ke tahap berikutnya pembangunan kita bersama-sama. “ Acton menekankan
bahwa AMIC terbuka untuk semua pemasok yang tertarik bisnis elektronik.
AMIC dibentuk pada bulan September
l998 dan saat ini dipimpin oleh 12 produsen otomotif dan anak perusahaan yang
meliputi: BMW, DaimlerChrysler, Ford, Fiat, General Motors, Honda, Mitsubishi,
Nissan, PSA / Peugeot-Citroen, Renault, Toyota, dan VW. Seorang juru bicara
mengatakan kelompok AMIC berencana untuk mendirikan sebuah kantor di San
Francisco di masa depan.
SARAN
Dengan adanya sistem kolaborasi antarmuka otomotif
multimedia seperti ini harus dilengkapi dengan sistem keamanan yang dapat
melindungi dari berbagai ancaman, baik dari aplikasi maupun data sehingga tidak
mengganggu proses kerjanya dari sistem tersebut.
http://tyalolitavertika.blogspot.com/2014/01/kolaborasi-antarmuka-otomotif-multimedia.html
http://markmanshot.blogspot.com/2014/12/kolaborasi-antarmuka-otomotif-multimedia.html
http://ridwan-simbada.blogspot.com/2011/12/kolaborasi-antarmuka-otomotif.html
http://veny-tioanah.blogspot.com/2015/01/ami-c-automotif-multimedia-interface.html
http://notnote.blogspot.com/2012/12/kolaborasi-antarmuka-otomotif-multimedia.html
